Покупка катера — это только половина дела. Чтобы судно действительно радовало на воде, нужно правильно подобрать двигатель. И вот тут у новичков обычно начинается круговорот вопросов: какой мощности хватит? Винт или водомёт? Двухтактный или четырёхтактный?
Спокойно, сейчас разберёмся: подготовили для вас статью, в которой простым языком и без сложных терминов разложим всё по полочкам. Чтобы было ещё легче, сделаем это в формате пошагового гайда — чтобы к концу чтения вы как минимум на 89,4% понимали, какой именно мотор вам нужен.
Шаг 1: определяем тип водоёма и стиль катания.
Мотор — это сердце катера. Выберешь слабенькое сердечко — будешь недовольно ползти по воде с черепашьей скоростью. Возьмёшь слишком мощный — катер будет скакать по волнам, как дикий мустанг, бешено сжигая топливо и убивая всё удовольствие от процесса.
Поэтому первый вопрос: куда, как и зачем вы планируете отправиться?
-
Озеро или тихая речка: подойдёт мотор поскромнее — мощности в пределах 5-15 лошадей хватит за глаза;
-
Быстрая река с течением: здесь уже нужно запасаться мощностью, минимум 20-30 л.с., чтобы против течения идти уверенно;
-
Море или крупные водоёмы: тут речь идёт уже о 50-60 лошадях. А лучше всего сразу смотреть на модели с запасом — в районе 70-100 л.с., особенно если выход на воду планируется с экипажем и грузом;
-
Рыбалка или размеренные покатушки: для неторопливой рыбалки или спокойных прогулок хватит экономичного движка в пределах 5-10 л.с.
-
Активный отдых: для развлечений типа водных лыж или «банана» нужен мотор с хорошим ускорением, чтобы ватрушка не просто тащилась по воде, а реально взлетала и дарила адреналин.
Шаг 2: не игнорируем лодку и её параметры.
Очевидно, что чем тяжелее судно, тем мощнее нужен мотор: это правило работает всегда. При этом важно помнить, что у каждой лодки есть конструктивные ограничения по мощности мотора. Перевешивать не стоит — это не только небезопасно, но и лишает гарантии. В случае, если у вас нет такой информации, обратитесь к официальному дилеру или представителю, чтобы узнать о соответствующих рекомендациях производителя.
Шаг 3: двухтактный или четырёхтактный? Вечная битва поколений.
Двухтактные моторы — это старая школа. Они простые по конструкции, лёгкие и относительно дешёвые. Такой мотор можно снять с катера и донести до машины без лишних мучений. Кроме того, его можно отремонтировать буквально в полевых условиях. Ещё один несомненный плюс — двухтактники быстрее собрата выходят на глиссирование.
Но есть и нюансы:
-
Жрёт топливо как не в себя;
-
Масло надо мешать с бензином вручную (да, всё ещё);
-
Шумит так, что рыба слышит тебя ещё с берега.
Четырёхтактные моторы, в свою очередь — современная классика. Тихие, экономичные, экологичные. Топлива едят меньше, работают тише и не распугивают рыбу. Масло и бензин заливаются отдельно, ничего миксовать не нужно.
Впрочем, есть и минусы. Четырёхтактники тяжелее, дороже и сложнее в ремонте.
Так что если вы хотите дёшево и сердито, берите 2Т. Хотите минимум головной боли и готовы в случае чего потратиться на сервис, а не разбираться самостоятельно — 4Т ваш выбор.
Шаг 4: подвесной или стационарный?
Тут всё просто. Если катер не размером с яхту Романа Абрамовича, выбор будет очевиден — подвесной мотор. Его можно снять, поставить, перевезти в гараж на зиму и даже переставить на другую лодку, если купите что-то побольше.
Стационарные моторы — это уже для солидных судов, которые на прицеп не закинешь. Если вы не владелец речного лайнера, можно смело пролистывать этот пункт. Ну а если владелец, то рекомендуем посмотреть на наш ассортимент сап-бордов, чтобы взять их на борт и разнообразить досуг пассажиров во время круиза.
Шаг 5: мощность — сколько лошадей нужно?
Здесь главное не впадать в крайности. Слишком слабый мотор заставит вас уныло ползти по воде, слишком мощный — либо разорит на топливе, либо попросту не раскроет себя на лёгкой лодке.
Вот самая простая математика:
|
Размер лодки |
Рекомендуемая мощность |
|
ПВХ до 3 метров |
5-10 л.с. |
|
Катер 4-5 метров |
15-30 л.с. |
|
Катер 6-7 метров |
50-100 л.с. |
|
Море, буксировка, лыжи-ватрушки-бананы |
100+ л.с. |
Шаг 6: винтовой или водомётный привод?
Тут, как и в первом пункте, важно определить условия эксплуатации:
-
Винтовые моторы — классика жанра. Подходят для большинства водных маршрутов, от озёр до морей;
-
Водомётные моторы — идеальны для мелководья и горных рек. Винт не торчит вниз, риск зацепить камень минимален. Но такие моторы менее экономичны и требуют больше мощности для тех же скоростей.
Советы по установке мотора:
Установка подвесного мотора — дело не сложное, но требует аккуратности:
- Выставьте мотор строго по центру транца;
- Проследите, чтобы «пятка» мотора (нижняя часть редуктора) не была слишком глубоко или слишком высоко относительно днища;
- Надёжно затяните все болты крепления;
- Отрегулируйте угол наклона мотора в соответствии с инструкцией — это влияет на выход на глиссирование и поведение на воде в целом;
- Не забудьте проверить шланги топлива и вентиляцию бака.
Выводы
Выбор мотора для катера — это тонкий баланс между мощностью, удобством, ценой и вашими реальными задачами. Не всегда самый мощный мотор — лучший. Иногда для коротких прогулок достаточно лёгкого и экономичного двигателя. Зато если планируете выжимать максимум и таскать за собой лыжников, то запас по мощности лишним не будет.
И главное — никогда не стесняйтесь консультироваться со специалистами при покупке: лучше один раз купить правильный мотор, чем потом менять его каждое лето. В случае возникновения любых вопросов — наши менеджеры всегда на связи по номеру 8 (800) 302-47-52 или в онлайн-чате на сайте.